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力士樂齒輪泵0510425009

更新時間:2019-08-30

簡要描述:

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不論齒輪油泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小,定值一次流量控製閥總可保證設備工作所需的流量。泵的輸出流量必須大於或等於一次油路所需流量,二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥(比例閥)將一次控製與液壓泵結合起來,省去管路並消除外泄漏,故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上常可見到的轉向機構,它省去了一個泵。
負載傳感流量控製閥的功能與定值一次流量控製的功能十分相近:即無論泵的轉速、工作壓力或支路抽需流量大小,均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量,直至其大調整值。此回路可替代標準的一次流量控製回路而獲得大輸出流量。因無載回路的壓力低於定值一次流量控製方案,故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量控製閥與一次流量控製閥一樣,其典型應用是動力轉向機構。
旁路流量控製
對於旁路流量控製,不論泵的轉速或工作壓力高低,泵總按預定大值向係統供液,多餘部分排回油箱或泵的入口。此方案限製進入係統的流量,使其具有佳性能。其優點是,通過回路規模來控製大調整流量,降低成本;將泵和閥組合成一體,並通過泵的旁通控製,使回路壓力降至低,從而減少管路及其泄漏。
旁路流量控製閥可與限定工作流量(工作速度)範圍的中團式負載傳感控製閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路,常用於限製液壓操縱以使發動機達佳速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中,也可用於固定式機械設備。
幹式吸油閥
幹式吸油閥是一種氣控液壓閥,它用於泵進油節流,當設備的液壓空載時,僅使極小流量(< 18.9t/min)通過泵;而在有負載時,全流量吸入泵。如圖10所示,這種回路可省去泵與原動機間的離合器,從而降低了成本,還減小了空載功耗,因通過回路的極小流量保持了設備的原動機功率。另外,還降低了泵在空載時的噪聲。幹式吸油閥回路可用於由內燃機驅動的任何車輛中開關式液壓係統,例如垃圾裝填卡車及工業設備。
液壓泵方案的選擇
齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵,組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性,這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一,是整個係統的成本,與價昂的柱塞泵相比,齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點,成為許多應用場合切實可行的選擇方案。

齒輪泵軸磨損後的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,使軸徑變小。如果是輕微磨損,可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,使軸得到修複。如果軸磨損嚴重,則應45鋼或40cr鋼重新製造,軸毛坯經粗、精車後,軸承部位要熱處理, 硬度為hrc60-65,然後再經磨削,使軸承配合部位表麵粗糙度 ra不大於0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表麵粗糙度ra應不大於0.63μm。
齒輪泵泵體磨損後的維修
泵體內表麵磨損主要是吸油區段圓弧形工作麵.如果出現輕微磨損,可用油石修磨去毛刺後使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型, 出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端麵是用磨削修複, 則泵體寬度尺寸也要改變,與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,重新加工後的泵體兩端麵應達到圖3所示的技術要求。
齒輪泵兩端蓋磨損之後的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵製造,出現磨損現象後,輕微的可在平板上研磨修平,磨損比較嚴重時應在平麵磨床上磨削修平。修磨後的端蓋與泵體配合連接的平麵接觸應不低於85%.平麵度允差、端麵對孔中心線的垂直度允差、兩端麵的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o.olmm。磨削後的表麵粗糙度ra應不大於1. 5μm。
齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修後,軸承滾針應更換。對滾針要求是:全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm,長度允差為0.1mm,與軸配合間隙應在o.olmm左右;滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內,滾針間要相互平行布置。

一個完整的液壓係統由五個部分組成,即動力元件、執行元件、控製元件、輔助元件和工作介質。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能。動力元件指液壓係統中的液壓泵,它向整個液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺杆泵。
執行元件的作用是將液體的壓力能轉換為機械能,驅動負載作直線往複運動或回轉運動。執行元件有液壓缸和液壓馬達。
控製元件(即各種液壓閥)在液壓係統中控製和調節液體的壓力、流量和方向。
根據控製功能的不同,液壓閥可分為壓力控製閥、流量控製閥和方向控製閥。壓力控製閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控製閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等;方向控製閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控製方式不同,液壓閥可分為開關式控製閥、定值控製閥和比例控製閥。
  輔助元件包括蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、密封裝置等,它們起連接、儲油、過濾和測量油液壓力等輔助作用,可參考《液壓傳動》《液壓係統設計叢書》。
  工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液,有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。液壓係統就是通過其實現運動和動力傳遞的。

力士樂REXROTH液壓元件應用領域:
印刷和印染加工
化學工業
回收利用和垃圾處理
海洋能源
汽車
近海工程
交通技術
工程機械
采礦
水工鋼結構
水泥工業
製糖工業
製漿和造紙
成型機床和壓機
石油和天然氣鑽井設備(陸基)
切削機床
船舶技術
船廠設備
塑料機械和壓鑄機
裝配和搬運
太陽能
道路車輛和商用車輛
橡膠加工
能源技術
波浪實驗室
半導體和電子
舞台技術
物料搬運技術
物料搬運和轉運技術
包裝和加工
模擬技術
木材加工和處理
冶金
玻璃製造
隧道掘進機
農業和林業機械
臥式鑽床
發動機
挖泥機
檢測技術
礦石處理
運動中的結構
風能

力士樂REXROTH液壓主營產品:
液壓元件:柱塞泵、葉片泵、齒輪泵、馬達、截止閥、方向閥、減壓閥、溢流閥、手動閥、流量控製閥、比例閥、伺服閥、插裝閥、電液換向閥、電磁閥、換向閥、電磁球閥、蓄能器、放大版、壓力繼電器、壓力傳感器。
氣動元件:氣動閥、閥島、閥組、電磁閥、手動閥、換向閥、壓力調節閥、流量控製閥,止回閥、氣缸和驅動裝置、壓縮空氣氣源處理單元、真空技術、傳感器、氣動連接技術,電氣連接技術。
電控伺服:伺服驅動器,伺服電機、PLC模塊、I/O模塊、框架模塊、電源模塊、數據接口模塊、鍵相位模塊、繼電器模塊、測速模塊、溫度模塊、顯示屏、傳感器、探頭、前置器、延伸電纜。

力士樂齒輪泵0510425009

0510425044 AZPF-11-008RAB01MB
0510425059 AZPF-11-008RAB20MB
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1517222367 AZPF-11-008RCB20MM
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1518222438 AZPF-11-008RCB20MM-S0053
1518222233 AZPF-11-008RCB20MM-S0053
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液壓傳動是一種可達到傳遞動力、增加動力、改變速比等目的的傳動方式。液壓傳動是以液體為工作介質,靠處於密閉容器內的液體靜壓力來傳遞力的傳動方式,靜壓力的大小取決於負載,而負載速度的傳遞是按液體容積變化相等的原則進行的,其速度大小取決於流量;如果忽略損失,液壓傳動所傳遞的力與速度無關。

液壓傳動相比其他傳統傳動方式優勢較為明顯:1)功率重量比大,能以較輕的設備重量取得更大的力和轉矩;2)慣性小,啟動、製動迅速;3)無級調速,調速範圍大,低速性能好;4)高響應速度;5)高負載剛度;6)可控性好,易於實現自動化,液壓元件位臵可以根據設備需要進行調整。

液壓傳動已成為現代機械裝備與機電產品的重要基礎技術,在工業機械領域有著極為廣泛的應用。液壓係統的應用領域包括:工業生產(鍛壓機械、注塑機、機床、加工中心、機器人、礦山機械、包裝機械等)、行走機械(工程機械、建築機械、農業機械、汽車等)、艦船(船舶及艦艇甲板機械、操作及控製係統)、海洋工程(海洋開發平台、海底鑽探、水下作業等)。以國外為例,約95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%的自動化生產線均采用液壓傳動。此外,根據工業機械設備使用的液壓係統壓力條件不同,可按其額定壓力分為低壓係統(<6.3MPa)、中壓係統(6.3-10MPa)、中高壓係統(10-20MPa)和高壓係統(>20MPa)。

液壓係統主要由5個部分組成,泵、閥、油缸、馬達為核心元件。典型的液壓係統由動力元件(主要是液壓泵)、控製元件(主要是液壓閥)、執行元件(包括液壓油缸、液壓馬達)、輔助元件(包括油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器)、工作介質(包括礦物油、乳化液、液壓油等)5個部分組成,其中泵、閥、油缸、馬達的技術難度大、產品附加值高、價值占比較高,是液壓係統的核心元件。

液壓泵:主要有柱塞泵、齒輪泵、葉片泵和螺杆泵。其中,柱塞泵、葉片泵屬於高壓泵,齒輪泵屬於低壓泵。以柱塞泵為例,其密封工作腔構件為圓柱形的柱塞和缸體,容易得到較高的配合精度,特點是泄漏量小,容積效率高,可以在高壓下工作;由於柱塞泵壓力高、結構緊湊、效率高、流量調節方便,故在需要高壓、大流量、大功率的係統中和流量需要調節的場合,如工程機械、礦山冶金機械、船舶、重型刨床及液壓機等設備上廣泛應用。
液壓閥:主要分為方向閥、流量閥、壓力閥。方向閥用於控製係統中的油流方向,包括換向閥、單向閥等;流量控製閥,用於控製液壓係統中油的流量,包括節流閥、調速閥等;壓力控製閥,用於控製係統中的油壓,包括溢流閥、減壓閥、順序閥等;上述三類閥可組成各種複合閥。
液壓油缸:液壓缸由缸體、可移動的活塞和連接活塞的活塞杆組成,缸體兩端用端蓋進行封閉,端蓋可采用螺紋、卡圈、拉杆或焊接等方式與缸體連接;分為雙作用式、單作用式、伸縮式。
液壓馬達:分為單向、雙向液壓馬達,也分為定量馬達與變量馬達。

力士樂REXROTH液壓元件應用行業:注塑機、吹塑機、橡膠和發泡機、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),、剪板機(剪床)、衝切/步衝、金屬壓力機、彎曲/鋸床、機床、食品機械、皮革/鞋機、木材/造紙機械、鋼鐵業/鑄造、壓鑄機/擠壓機、電廠、生態能源(風能-水力-太陽能)設備、油和天然氣工業設備、混凝土泵、路機、鑽井/開采設備、起重機、升降機/叉車、推土機、道路,隧道,水壩工程設備、壓縮機、街道維修設備、模擬器/娛樂設備、卡車、鐵路工程設備、航空工業設備、船舶/航海工業設備、打穀機/噴灑機、拖拉機/收割機。

力士樂REXROTH外齧合齒輪泵AZPF係列型號:

0510425033 AZPF-11-008RQB20MB
0510425016 AZPF-11-008RQR12MB
0510425039 AZPF-11-008RQR12MB
0510425031 AZPF-11-008RQR12MD012XX
0510425055 AZPF-11-008RQR1MB
0510425025 AZPF-11-008RQR20MB
0510425036 AZPF-11-008RQRXXMB-S0140
1518222060 AZPF-11-008RRR12MB
0510425015 AZPF-11-008RRR12MB
0510425046 AZPF-11-008RRR12MB-S0044
0510425045 AZPF-11-008RRR12MX038XX-S0036
0510425048 AZPF-11-008RRR1MB-S0036
0510425041 AZPF-11-008RRR20KB-S0081
1518222858 AZPF-11-008RRR20KM-S0023
0510425020 AZPF-11-008RRR20MB
0510425061 AZPF-11-008RRR20MEXX15
0510425029 AZPF-11-008RRR20MEXXX08
0510425034 AZPF-11-008RRR20PB
0510445005 AZPF-11-008RSA20PSXXX15
9510080416 AZPF-11-008RXX20KB-S0449
0510425601 AZPF-11-008UCR02KX-S0466
0510425336 AZPF-11-009LFB20MB
1519222266 AZPF-11-009LHX03KC-S0566
1518222978 AZPF-11-009LHXXXKM-S0090
1519222046 AZPF-11-009LHXXXKM-S0090
1517222840 AZPF-11-010LHX03KM-S0124
1519222273 AZPF-11-010LHX03KM-S0568
1518222294 AZPF-11-010LHXXXKM-S0213
0510415330 AZPF-11-010LNP12MB
0510415338 AZPF-11-010LNT20MB
0510425320 AZPF-11-010LRR12MB

齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進,齒 輪 泵會呈現泵油缺乏,甚至不出油等毛病,首要緣由是有關部位磨損過大。齒 輪 泵的磨損部位首要有自動軸與襯套、被動齒輪中間孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端麵與泵蓋等。光滑油 泵磨損後其首要技能目標達不到要求時,應將其拆開分化,查清磨損部位及水平,接納響應方法予以修複。
一、自動軸與襯套磨損後的修複齒 輪泵自動軸與襯套磨損後,其共同間隙增大,必將影響泵的油量。可采用修自動軸或襯套的辦法恢複其正常的共同間隙。若自動軸磨損細微,隻需壓出舊襯套後換上規範尺寸的襯套,共同間隙便可恢複到答應局限。若自動軸與襯套磨損嚴峻且共同間隙嚴峻超標時,不隻要改換襯套,並且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然後再磨削到規範尺寸,恢複與襯套的共同要求。
二、光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴密而元氣孔,與泵蓋連係麵平麵度誤差不大於0.05毫米。自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修繕:自動軸襯套孔磨損後,可用鉸削辦法消弭磨損陳跡,然後配用加大至響應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡,然後按鉸削後孔的實踐尺寸配製從動軸泵殼內腔的修繕:泵殼內腔磨損後,普通接納內腔鑲套法修複,單機除塵器行將內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後,將內腔搪到要求的尺寸,並把伸出端麵的襯套磨去,使其與泵殼連係麵平齊。閥座的修繕:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後,可將一鋼球放在閥座上,然後用金屬棒悄悄敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴峻,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。
三、泵蓋的修繕任務平麵的修繕:若泵蓋任務平麵磨損較小,可用手工研磨法消弭磨損陳跡,即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂,然後將泵蓋放在上麵進行研磨,直到磨損陳跡消弭,任務外表平坦為止。當泵蓋任務平麵磨損深度超越0.1毫米時,應接納先車削後研磨的方法修複。除塵器袋籠自動軸襯套孔的修繕:泵蓋上的自動軸襯套孔磨損的修繕與殼體自動軸襯套孔磨損的修繕辦法一樣。四、齒輪的翻轉運用 齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位,而齒輪端麵和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度運用。當齒輪端麵磨損時,可將端麵磨平,還研磨光滑油泵殼體連係麵,以包管齒輪端麵與泵蓋的間隙在規範局限內。

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